تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک

آموزش تعمیرات و نگهداری هواپیما

 

 

دوره تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک بطور منظم و پیوسته توسط اساتید بسیار مجرب و حرفه ای با سابقه بیش از 20 سال حضور پر قدرت در عرصه تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک برگزار میگردد .

 

تعمیر و نگهداری هواپیما شامل بازرسی‌های دوره‌ای، سرویس‌های فنی، و رفع اشکالاتی است که ممکن است در اثر استفاده یا عوامل محیطی ایجاد شوند. این فرآیند برای حفظ ایمنی و کارایی پرواز و همچنین افزایش طول عمر هواپیما ضروری است.

 

در ایران آموزش تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک (Ultralight Aircraft Maintenance) به‌صورت تخصصی، معمولاً تحت نظر سازمان هواپیمایی کشوری (CAO.IR) انجام می‌گیرد و در چند مرکز محدود و تاییدشده ارائه می‌شود. این دوره‌ها برای افرادی طراحی شده‌اند که علاقه‌مند به فعالیت حرفه‌ای در زمینه نگهداری و سرویس هواپیماهای فوق سبک هستند.

شرایط شرکت در دروه ها

شرایط شرکت در دروه های تعمیرات و نگهداری هواپیما

  • حداقل مدرک: دیپلم
  • سن: معمولاً ۱۸ تا ۴۵ سال
  • دارا بودن کارت پایان خدمت ( غیر پزشکی ) و یا گواهی اشتغال به تحصیل و یا اشتغال به خدمت ( برای آقایان )
  • آشنایی اولیه با زبان انگلیسی (برای مطالعه دفترچه‌ها و Manualهای شرکت‌های سازنده)
  • شرکت در مصاحبه یا آزمون ورودی در برخی مراکز

چگونه تکنسین فنی هواپیما شویم

آموزش تئوری تعمیرات و نگهداری هواپیماهای  فوق سبک

 

این دوره ها شامل 60 ساعت کلاس تئوری و ۱۰ ساعت کار عملی در یک مجموعه هوانوردی در یکی از فرودگاه ها و مجموعه های مورد تایید سازمان هواپیمایی کشوری میباشد.

سیلابس های دوره تخصصی تعمیرات و نگهداری هواپیما

 

  • موتور جت و پیستونی ( Power Plant )                  15 ساعت
  • بال و بدنه هواپیما  ( Structure )                          10 ساعت
  • آئروداینامیک  ( Aerodynamic )                           15 ساعت
  • آلات دقیق و اویونیک ( Instrument )                    12 ساعت
  • ابزار و فناوری  ( Tools & Technology )                  8 ساعت
  • مقررات هوایی  ( Annex & CAD 7060 )                 7 ساعت
  • ایمنی و خطاهای انسانی ( Human Factor )            3 ساعت
  • کار عملی ( OJT )                                               10 ساعت

سرفصل‌های رایج دوره تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک

 

  1. مبانی هوانوردی و آیرودینامیک پایه
  2. ساختار هواپیماهای فوق سبک (فریم، بدنه، سطوح کنترلی)
  3. سیستم‌های موتوری رایج (مخصوصاً 915/Rotax 912/914)
  4. سیستم‌های سوخت، روغن‌کاری، خنک‌کننده و الکتریکی
  5. عیب‌یابی و رفع اشکال (Troubleshooting)
  6. برنامه‌های نگهداری پیشگیرانه (Preventive Maintenance)
  7. مستندسازی تعمیرات (Logbook / Maintenance Record Keeping)
  8. آشنایی با مقررات سازمان هواپیمایی کشوری در زمینه نگهداری

جهت ثبت نام در این دوره با ما در تماس باشید :

تلفن دفتر : 44663236 – 021

تلفن همراه : 09127745680

تلفن همراه : 09192971130

پست الکترونیک : info@persianaviator.com

خدمات تعمیرات و نگهداری

خدمات تخصصی فنی هواپیماهای فوق سبک

 

  • تعمیرات و نگهداری انواع هواپیمای فوق سبک
  • انجام چکهای دوره ای موتور و بدنه هواپیما
  • نصب انواع ابزار دقیق هواپیما
  • نصب انواع ابزار الکترونیک و ناوبری هواپیما
  • نصب و تنظیم انواع ملخ هواپیما
  • جایگزینی کامل ملخ گام متغیر بجای ملخ ثابت
  • مونتاژ هواپیما
  • تامین قطعات وتجهیزات هوائی
  • و خدمات دیگر …

ارائه انواع خدمات فنی هواپیما

تعمیرات تخصصی ملخ

تنها دارنده مکانیک مجاز برای نصب وتعمیرات ملخ های گام متغیر از شرکت های معتبر اروپایی

 

تعمیرات تخصصی بدنه

دارای مجوز تعمیرات بدنه از تولید کنندگان معتبر هواپیما سازی

 

تعمیرات تخصصی ابزار دقیق

تعمیرات ، نصب و بروز رسانی انواع ابزار دقیق هواپیما های آموزشی و شخصی

موارد کلیدی در تعمیر و نگهداری هواپیما

موارد کلیدی در تعمیر و نگهداری هواپیماهای فوق سبک:

 

 بازرسی‌های دوره‌ای:

این بازرسی‌ها باید به طور منظم و طبق دستورالعمل‌های سازنده انجام شوند تا هرگونه مشکل احتمالی شناسایی و رفع گردد. بازرسی‌ها شامل بررسی بدنه، موتور، سیستم‌های الکتریکی، سیستم‌های کنترل پرواز و سایر اجزای حیاتی هواپیما است.

سرویس‌های فنی:

شامل تعویض روغن موتور، فیلترها، شمع‌ها و سایر قطعات مصرفی است. همچنین، تنظیم موتور و سایر سیستم‌ها نیز در این بخش قرار می‌گیرد.

رفع اشکال:

در صورت بروز هرگونه مشکل یا خرابی، باید توسط متخصصان ماهر تعمیر و رفع شود. این شامل تعمیر قطعات آسیب‌دیده، تعویض قطعات معیوب و انجام تنظیمات لازم است.

نگهداری و مراقبت:

شامل تمیز کردن هواپیما، پوشاندن آن در برابر شرایط نامساعد جوی و نگهداری در محیط خشک و مناسب است.

استفاده از قطعات یدکی اصلی:

استفاده از قطعات یدکی اصلی و مورد تایید سازنده در تعمیرات، برای حفظ ایمنی و عملکرد صحیح هواپیما ضروری است.

خدمات تخصصی تعمیر و نگهداری هواپیماهای فوق سبک:

 

بازرسی و تعمیرات موتور:

شامل بررسی کمپرسور، توربین، سیستم سوخت‌رسانی و سایر اجزای موتور است.

بازرسی و تعمیرات بدنه:

شامل بررسی ترک‌ها، خوردگی‌ها، آسیب‌های ناشی از ضربه و سایر مشکلات بدنه است.

بازرسی و تعمیرات سیستم‌های الکتریکی:

شامل بررسی ژنراتور، باتری، سیستم‌های ناوبری و سایر تجهیزات الکتریکی است.

بازرسی و تعمیرات سیستم‌های کنترل پرواز:

شامل بررسی کنترل‌های پرواز، سکان‌ها، باله‌ها و سایر اجزای کنترل پرواز است.

نصب و تنظیم انواع ملخ:

شامل نصب و تنظیم ملخ‌های ثابت و متغیر و همچنین جایگزینی آنها در صورت نیاز است.

نصب و بروزرسانی ابزار دقیق و الکترونیک:

شامل نصب و بروزرسانی تجهیزات ناوبری، رادیو، و سایر تجهیزات الکترونیکی است.

مونتاژ هواپیماهای فوق سبک:

شامل مونتاژ کامل هواپیماهای جدید و همچنین مونتاژ مجدد هواپیماهای از قبل مونتاژ شده است.

اهمیت نگهداری صحیح:

نگهداری و تعمیرات صحیح هواپیماهای فوق سبک، ایمنی پرواز را تضمین می‌کند، عمر مفید هواپیما را افزایش می‌دهد و از بروز مشکلات پرهزینه در آینده جلوگیری می‌کند.

نکته: برای انجام تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک، حتماً باید از متخصصان مجرب و دارای گواهینامه استفاده کرد و از قطعات اصلی و مورد تایید استفاده نمود.

شرایط دوره ی آموزش تعمیرات و نگهداری هوایپما

شرایط دوره ی کلاس های عملی و تئوری

 

  1. مدت زمان برگزاری کلاس‌ها حدود ۶ تا ۸ هفته خواهد بود.
  2. در صورت بروز هرگونه مشکل، این مهلت تمدید می‌شود تا کلاس‌ها به موقع برگزار شوند.خواهد شد
  3. شرکت موظف است برای صدور گواهینامه پایان دوره برای دانشجویانی که موفق به اخذ گواهینامه در همه آزمون‌ها می‌شوند، اقدام کند.
  4. اگر گواهینامه به هر متقاضی اعطا شود، مبلغ مشخصی از گواهی پرداخت به متقاضی پرداخت می‌شود.
  5. متقاضی موظف است برای دریافت گواهینامه در همه آزمون‌ها، مبلغ مشخصی از گواهی پرداخت به متقاضی پرداخت شود

مدارک و آینده شغلی

مدارک آینده شغلی

 

  • مدرک پایان‌دوره معمولاً از سوی سازمان هواپیمایی یا مرکز تاییدشده صادر می‌شود.
  • امکان اشتغال در مراکز تعمیرات هواپیماهای سبک و فوق سبک، یا راه‌اندازی کسب‌وکار شخصی در فرودگاه‌های خصوصی.
  • در صورت علاقه، امکان ارتقاء سطح به دوره‌های B1.1 یا B3 (در صورت برگزاری داخل یا خارج از کشور).

استخدام تکنسین فنی هواپیما

استخدام به عنوان تکنسین فنی هواپیما

 

پس از گذراندن دوره های تئوری و عملی زیر نظر اساتید مجرب و همچنین گذراندن دوره کارآموزی 6 ماهه در یکی از مدارس خلبانی در یکی از فرودگاه ها و یا مراکز تعمیرات نگهداری ، کار آموزان عزیز میتوانند برای ادامه دوران کاری خود جذب یکی از مدارس خلبانی و یا مراکز تعمیرات و نگهداری هواپیما بشوند .

مطالب مفید و پایانی

شیوه نامه CAD-7060 در مورد آموزش تعمیرات و نگهداری هواپیماهای فوق سبک 

 

در ایران دوره آموزش تعمیر و نگهداری وسایل پرنده فوق‌سبک موتوردار (AML‑UL) بر اساس شیوه‌نامه شماره CAD‑7060 سازمان هواپیمایی کشوری تدوین شده است و دارای سرفصل‌های استاندارد و الزام قانونی مشخصی است و این دوره شامل بخش‌های تئوری، عملی و آموز‌ش در محل کار (OJT) می‌باشد.

🛠️ ساختار اصلی و پیش‌نیازها

•طول دوره تئوری: حداقل ۲۱۰ ساعت آموزش فنی مرتبط با موتور و بدنه هواپیمای فوق‌سبک

•شرکت در بخش OJT (Training On‑the‑Job): حداقل ۵۰٪ از فعالیت‌های عملی مورد نیاز بر روی هواپیمای واقعی در مراکز مجاز

•در بعضی موارد امکان کسر دوره تئوری برای افراد با سابقه یا گواهینامه تعمیرات مشابه (مانند FAA B1 یا سابقه نظامی) وجود دارد که تنها حداقل دوره‌های تسلط بر موتور (حدود ۳۴ ساعت) یا بدنه (حدود ۲۰ ساعت) را می‌گذرانند .

 
✅ سرفصل‌های پیشنهادی دوره (مطابق شیوه‌نامه)
 
◼️ مباحث تئوری (حدود ۲۱۰ ساعت)
1.اصول فنی هواپیماهای فوق‌سبک
2.ساختار و اجزای بدنه (فریم، سطوح کنترلی، مواد)
3.سیستم‌های موتوری رایج (مانند Rotax، UL-specific engine)
4.سیستم سوخت، روغن‌کاری و خنک‌کاری
5.سیستم الکتریکی و اویونیک پایه
6.بازرسی دوره‌ای و عیب‌یابی (Troubleshooting)
7.مقررات ایمنی سازمان هواپیمایی کشوری & شیوه‌نامه CAD‑7060
8.مستندسازی و ثبت تعمیرات (Maintenance Logbook)
9.امور انسانی (Human Factors) و قانون‌گذاری هوانوردی (Aviation Legislation)
10.استانداردهای نگهداری پیشگیرانه و تعمیر غیربرنامه‌ای .
 
◼️ فعالیت S‑OJT (حداقل ۵۰٪ ساعات عملی)
 
  • تمرین مستقیم روی هواپیمای فوق‌سبک در مرکز مجاز تعمیر و نگهداری یا عملیات پروازی
  • شامل باز و بسته کردن قطعات، تعویض اجزا، بازرسی‌های فنی و اجرای پروتکل تعمیر
  • ارزیابی عملی تحت نظر مدرس و صلاحیت‌سنجی نهایی در پایان دوره .
 

🧑‍🎓 مدارک پایان دوره و گواهینامه AML‑UL

 
  • پس از موفقیت در بخش تئوری و OJT، گواهی پایان دوره از مرکز آموزشی صادر می‌شود
  • دانش‌پذیر برای شرکت در امتحانات نهایی سازمان هواپیمایی کشوری معرفی می‌شود
  • در صورت قبولی، گواهینامه فنی تعمیر و نگهداری وسایل پرنده فوق‌سبک موتوردار (AML‑UL) صادر خواهد شد.
 

🧑‍🎓 خلاصه اجمالی سرفصل اصلی

 

بخش جزئیات

  • مبانی فنی، اجزای موتوری و بدنه، سیستم‌ها، مقررات، ایمنی – تئوری فنی (≈ 210 ساعت)
  • آموزش عملی بر روی هواپیماهای واقعی در مراکز مجاز – OJT (≥ ۵۰٪ ساعات عملی)
  • ثبت کارها، امتحانات داخلی و اسناد دوره – مستندسازی و ارزیابی
  • AML‑UL صادر شده توسط سازمان هواپیمایی کشور – گواهینامه نهایی
error: Content is protected !!