:: سایت تخصصی خلبانان ایران - آزمون خلبانی - آموزش خلبانی-فروشگاه خلبانی ::
 
 
 
 
 

تهران - شهرک اکباتان، بلوار نفیسی، روبروی ورودی A1 ، ساختمان آرین ، پلاک 15 واحد 18 ، طبقه 4 تلفن : 44663236 - 09127745680 - 09192971130- سرویس پیامک ارسال عدد 21 به 29711300-30059  , آزمون آنلاین خلبانی - مقالات علمی - وبلاگ - تالار گفتمان (Forum) - پرداخت آنلاین از طریق بانک های عضو شبکه شتاب - فروش هواپیماهای شخصی - ارائه پروازهای تفریحی - آموزش خلبانی و ده‌ها خدمات هوایی و پروازی دیگر !! ما جوابگوی تمامی نیازهای شما در زمینه خدمات هوایی میباشیم - برای کسب اطلاعات بیشتر با  09192971130 و 09127745680 و 44663236 تماس حاصل فرمائید

 
 
 

تاريخ نشر: 17/4/1389

مبحث: آیروداینامیک

نويسنده: administrator

منبع:

مطالعات: 3936

بازگشت >>
نظرسنجي: ( 2 راي) 
  تشکیل یخ بر روی بال و مسئله ایمنی پرواز
خلاصه: بالی که طراحی آن به گونه ای بوده تا ابتدا از لبه فرار دچار واماندگی شود٬ ممکن است این خصوصیت را با پرواز در شرایط یخبندان از دست بدهد. یخ بر روی هواپیماهای که در هوای مرطوب و در یک محدوده دمایی پرواز می کنند به وجود می آید ...

بالی که طراحی آن به گونه ای بوده تا ابتدا از لبه فرار دچار واماندگی شود٬ ممکن است این خصوصیت را با پرواز در شرایط یخبندان از دست بدهد. یخ بر روی هواپیماهای که در هوای مرطوب و در یک محدوده دمایی پرواز می کنند به وجود می آید . ذرات آب فوق سرد با بال برخورد می کنند و شبنم یخ زده ای را تشکیل می دهند که زبر و تیره است. آبی که درجه حرارت بیشتر دارد به بال برخورد می کند و یخ شفافی را به وجود می آورد که صاف و روشن است. یخ حاصل شده ترکیبی از یخ روشن (Glaze) و شبنم یخ زده (Rime) است.

ترکیب یخ به وجود آمده نتایج منفی متعددی برای بال در پی دارد.

اول اینکه شکل بال و در نتیجه خصوصیات واماندگی آن را تغییر می دهد. به طور کلی بال یخ زده در زاویه حمله منتری نسبت به بالی که دچار یخ زدگی نشده است و به همچنین سریع تر دچار واماندگی می شود. بنابراین برای خنثی کردن اثر آن خلبان باید زاویه حمله را افزایش دهد. درنهایت زاویه حمله مورد نیاز برای حفظ پرواز به زاویه حمله واماندگی جدیدی می رسد و هواپیما دیگر قادر به ادامه پرواز نیست٬ تاثیر دیگر یخ٬ افزایش نیروی پسا ٬ هم از نوع القایی و هم از نوع مزاحم است که در زیر هریک را جداگانه شرح می دهیم. نتیجه آن است که توان مورد نیاز افزایش می یابد. یخ همچنین باعث افزایش وزن و بارگذاری روی بال می شود.


پسای القایی: پسای القایی همیشه مهمترین عنصری است که با نیروی برآ همراه بوده و مقدار آن مستقیما به زاویه حمله بال بستگی دارد. یعنی زاویه حمله بیشتر٬ پسای القایی بیشتر تولید می کند

پسای مزاحم: پسای مزاحم شامل هرگونه پسایی است که هواپیما ایجاد می کند٬ به استثنای نیروی پسایی که مستقیما از نیروی برآ به وجود می آید. این نوع پسا ٬ بر اثر گسستگی جریان هوا از اطراف سطوح بوجود می آید.

مقاله هاي مرتبط:


      
 
 
 
 
 
 
   Copyright © 2017 Persian Aviator. All rights reserved